摘要：2022年咸宁市加快推进交通运输项目建设，预计完成交通固定资产投资50亿元，加快构建区域性综合立体交通运输体系。今年咸宁市全力推进咸宁至九江高速公路建设，确保新开工赤壁长江大桥东延伸段高速公路、咸宁城区南外环高速公路，加快通城至修水高速公路...
2022年咸宁市加快推进交通运输项目建设，预计完成交通固定资产投资50亿元，加快构建区域性综合立体交通运输体系。今年咸宁市全力推进咸宁至九江高速公路建设，确保新开工赤壁长江大桥东延伸段高速公路、咸宁城区南外环高速公路，加快通城至修水高速公路、簰洲湾长江大桥及连接线高速公路前期进度。
近日，咸宁市人民政府开始对咸宁城区南外环高速公路和通城至修水高速公路湖北段投资人进行公开招标，两条高速公路总投资合计100亿元，对于咸宁市来说算基础设施建设的大手笔。
咸宁城区南外环高速公路项目起于京港澳高速泉口互通以南合适位置，上跨京广铁路，途径汀泗桥镇以南，从大泉口水库南面通过至马桥镇，终点位于咸通高速马桥互通与咸宁服务区之间。项目全长约27Km，全线采用设计车速为100公里/小时，双向四车道，总投资41亿。
本高速路基宽度:26米，拟建大桥6235延米/15座，中桥855延米/6座；隧道860米/1座，互通式立体交叉4处(含起、终点改造互通)，其中枢纽互通2处，一般式互通2处，涵洞26道，通道20道；匝道收费站2处，管理中心及养护工区1处，服务区1处。
本工程建成之后，将和京港澳高速、蕲嘉高速和咸通高速一并闭合，形成环绕咸宁市区的外环高速网，意义十分重大。咸宁高速以京港澳高速、咸通高速、蕲嘉高速和南外环高速组成市区环线，配合快捷环（北外环、官埠大道、泉都大道、太乙大道和西二环），主干路（北外环路、咸安大道等）。外围以武深高速、杭瑞高速，鄂咸高速等形成省内外通道，连接省会武汉和湖南岳阳、江西九江，成为“湖北南部高速枢纽”。
咸宁市是湖北省南大门，而九江市则是江西省的北大门，咸宁和九江一衣带水，山水相连。咸宁各县市和九江西部各县的高速路网正在加密规划建设中，除了已经启动的通山-武宁高速公路外，通城至修水高速公路也启动了建设。
本项目立项已经获得批复（秘五字[2021] 427号续办1），启动投资人招标。本项目起于崇阳县石城镇武深高速公路崇阳西互通附近，于沙坪镇东侧与杭瑞高速交叉，途径通城县四庄乡、沙堆镇、关刀镇、塘湖镇、麦市镇，达鄂赣界南楼岭与江西段对接。
通城至修水高速公路湖北段
本项目推荐方案湖北境内全长约40.5公里，其中通城境内约28.5公里，崇阳境内约12公里，估算总投资约59亿元，采用双向四车道高速公路，路基宽度26米，设计速度100公里/小时设计标准建设。计划建设总工期为1080日历天。
咸宁对接江西、湖南的高速
除了通城-修水高速公路以外，咸宁市已经启动建设通山-武宁的高速公路，这两条高速公路是杭瑞高速、武广高速、修平高速和大广高速4条骨干高速网中间的斜向辅助高速，加密了咸宁市南部和九江市西部的高速路网，对于湖北南部和江西北部山区各县的交通出行提供很大便利，也可促进沿线九宫山等景区的旅游发展。
九宫山
咸宁市地势南高北低，可以分为3个地貌区：西北部的沿江湖冲积平原区。大幕山—雨山低山丘陵区：通山高潮至沙店一线以北，茶庵岭至双溪以南的广大地区。幕阜山侵蚀构造中山地区：通山高潮至沙店一线以南地区。
咸宁市北部的赤壁市较为发达，在湖北省内也属于经济强县，靠近武汉的嘉鱼县发展也较好，而南部通山、崇阳、通城三县位于山丘、丘陵，发展较为落后，三县gdp都没有突破200亿，是武汉城市圈中较贫困、较偏远的县。咸宁相邻的省外九江、岳阳发展都比较好，咸宁除了积极对接武汉，加强和邻省江西、湖南的交通连接也十分重要，这两条高速公路建设对于经济发展大有裨益。
根据咸宁市交通规划，未来三年攻坚行动方案重点建设武汉都市圈环线高速公路（簰洲湾长江大桥及接线）、咸宁至九江高速公路、赤壁长江大桥东延段高速公路、通城至修水高速公路、咸宁城区南外环高速公路等出口路，重点推进G351嘉鱼县朱砂至罗家洲一级公路、嘉鱼县簰洲湾双通道一级公路、赤壁节堤至大罗湖疏港公路等项目建设。
